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　　中新網4月19日電 據臺灣《中國時報》報道，針對臺灣高鐵各車站特定區周邊地價被炒作后，目前土地大多任其荒蕪，或用來種菜、開停車場。土地擁有者表示，光有“高鐵光環”，缺乏實際開發，連想賣地都沒人要，“高鐵特區”徒具虛名。

　　臺中站前就有私人地用來種菜的突兀景觀。吳姓土地擁有者說，當初縣府重劃分到上百坪地，本想等周邊發展后再起用或轉手，但過了五年，周邊遭仍是一片雜草，只好自己開辟菜園，能回收多少算多少。

　　有土地擁有者表示，多年前高鐵決定在這里設站，周邊地價幾波炒作，投資客賺了錢走人，較慢進場的就套住了；有人向銀行借錢投資，最后落得如此命運。

　　臺中站宛如偏鄉 臺南站一片荒蕪

　　中介業者形容，臺中站是五星級設施，但站外宛如偏僻鄉下，實在差很大。更糟的是，2009年“高鐵局”曾標售一筆土地，每坪14萬卻流標，沒人敢進場。近年，該站周邊土地交易相當少。

　　嘉義站附近太保市房地產也是交易低迷，由于周邊多是“臺糖”土地，往西到縣治特區土地，利用率也不高，空地隨處可見。縣府說，若“臺糖”不開發土地，要帶動地方發展確實有難度。

　　臺南站所在的歸仁鄉沙侖特定區因欠缺大型建設開發，至今也是一片荒蕪。坐擁臺南站區附近的大片土地擁有者早年意氣風發，等待撈一筆，但好幾年過去都盼不到。之前有人拋售農地給建筑商建屋，反而有松口氣之感；建筑商則垂頭喪氣，自認踩到地雷，蓋一堆賣不出去的房子。

　　青埔站地價暴跌 左營站店面拋售

　　占地490公頃的桃園青埔站區是高鐵沿線五大站腹地最廣區域，高鐵通車之初被外界視為投資金雞母。三年前，土地行情甚至上看一坪35萬，較桃園、中壢市中心不遑多讓。

　　但因多項重大公共工程難產，區內地價暴跌，縣府雖蓋青埔棒球場，2010年也成為臺灣職業棒球比賽場地，但能否起死回生有待觀察。

　　高雄左營站周邊地價十多年前曾創下一坪最高六、七十萬元的成交紀錄，后來讓不少搶進的投資客慘遭套牢，直到最近新光三越左營店開張，地價才出現回升。

　　左營站周遭許多露天店面都高掛“售”字，中信房屋副店長謝志升說：“市場對高鐵商圈的期待，三年前已破滅。”因為旅客都是來去匆匆，過門不入。在商圈內賣早餐的蔡老板也說，當年店一家家開，不到一年就一家家關。他的生意全靠附近大樓住戶及學生支撐，不敢再奢望高鐵站能帶來商機。