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　　中新網廣州5月10日電(方瓊玟)有廣州市民日前向筆者反映：一些公交車敞開后引擎蓋“翹屁股”散熱，后蓋里的風扇排出的熱氣混合著刺鼻的機油味，熏得人頭暈腦漲，而且引擎發出的噪音很大。

　　今日下午，筆者來到廣州大學城中環西路觀察。不久，一輛381公交車敞開后蓋、冒著熱氣從筆者眼前經過，烏黑的機器零件、高速旋轉的三角帶裸露在外，跟隨其后的行人有的捂鼻，有的繞行。

　　接下來，筆者還發現了兩輛382公交車也“翹著屁股”行駛。在星海公交站候車的李同學告訴筆者：“我經常看到公交車敞開后蓋散熱，可能是夏天氣溫高的緣故吧，公交車運行時間一長，發動機很容易發生‘中暑’，所以很多司機都打開后引擎蓋以加速‘散熱’。”

　　“公交車敞后蓋行駛會危及行人和尾隨汽車的安全，要引起關注。而且，引擎發出的聲音和排出的臭氣確實讓人受不了。”同站候車的林同學說。

　　采訪中，有市民說：“廣州到處都在搞‘迎亞運’工程，這個‘翹屁股’公車不僅妨礙交通，又影響市容，得管理管理。”

　　打開后引擎蓋行車，存在不少安全隱患。一位司機告訴筆者：公交車在運行時，高速旋轉的發動機簡直就像一部“絞肉機”，萬一飛速旋轉的三角帶或發動機零部件飛出來，那肯定傷人不輕。

　　據了解，公交車在行駛過程中不關閉后引擎蓋，多數是因為天熱需加速散熱。但是這樣做卻有以下幾大危害：排出的熱氣、煙霧和噪聲污染環境，影響城市形象；一旦跟車距離太近，容易引發追尾事故；機器高速運轉，一旦零件飛出，容易傷人帶來安全隱患。

　　針對公交車“翹屁股”行駛問題，有關專家提出兩套方案：改裝現有公交車，在發動機周圍增加輔助散熱設備；給公車多開“窗戶”，加大氣流對流，幫助發動機特別是后置式發動機散熱。