“我認為交強險對酒后駕車的處罰，遠沒有達到應有的警示作用。”路邊車主表示，“你看因為醉酒出多少事，開車撞死人最多是坐七年牢。”

　　經記者查詢，《中華人民共和國刑法(第二編 分則)》有這樣的規定：交通肇事致死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

　　“車險騙賠主要不在顧客”

　　“以前交強險可能會虧損，現在不存在虧損問題，全國聯網了，哪輛車出了事，第二年就很難找到愿意給保的保險公司，即使是愿意賣保險給你，也都加很多錢進去，消費者自己都買單了。”一位修理廠廠主表示，“保險公司說虧損，出險的才幾輛車？都去騙賠了？”

　　從網上調查來看，有60%網友持有同樣的觀點，認為交強險虧損系保險公司自身經營不善所致，另外有34%的網友認為是制度設計缺陷，還有3%的網友認為是投保人要求過高，有3%人選擇“說不清楚”。

　　“我認為是保險公司核保部嚴，沒能有效防范道德風險。”一位車主表示，“保險公司收了我們的錢，就應該有能力辨別，大部分人都是遵紀守法的。”

　　“現在個人客戶基本沒有騙賠的，或者不應該稱那為騙賠，客戶都是有點占小便宜的心理，自己的車該修了，想讓保險公司掏錢，一般就會在出險后多要一點，純粹騙賠無中生有的少，他們也都是把這部分錢用在修車上。”國壽財險一位有十幾年工作經驗的定損員徐某表示。

　　“ 顧客能讓保險公司掏多少錢啊？大部分是修理廠與公司員工內外勾結，把錢掏走的。”某位修理廠廠主很直率，“比如一個車門壞了，再給弄壞一個，多余的錢不就來了。或者車根本沒別的毛病，嚇唬嚇唬他(車主)，他肯定立馬掏錢修了。”此廠主表示，車險定損也存在很大浮動，不同的定損員會有不同的結論，還有各種人情、利益牽涉在里面。(記者 路英)