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動力操控——英朗動力強操控相當

　　借助全新優化的增壓器技術，英朗使用的1.6T渦輪增壓發動機可爆發出135KW最大功率，最大扭矩235N?m/1980-5400rpm，加上別克獨有的Superboost超推進功能，發動機可在5秒內將最大扭矩飆升至266N?m，搭配一款技術主流的6速自動變速箱。雖然能夠提供不錯的燃油經濟性，但是受制于AT變速箱本身在響應速度上的弱勢，讓駕駛樂趣相比手動擋打了不少折扣。相比福克斯的2.0L發動機，英朗的1.6T在數據上的優勢非常明顯。從我們的測試來看，7.87秒的百公里加速時間也要比官方給出額的9秒快出不少，可見其巨大潛力。

英朗使用的1.6T增壓發動機

6速自動變速器的響應還是不夠迅速

　　除去最強勁的1.6T發動機，英朗還有1.6和1.8排量的兩款自然吸氣發動機，前者最大功率89千瓦，搭載5速手動變速器，而后者最大功率108千瓦，采用6速自動變速器。這兩款發動機雖然參數不及1.6T生猛，但是車價更為實惠，同時維修保養也更為便利。

　　福克斯則采用了1.8和2.0排量的兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為91和104千瓦，最大扭矩則達到了161和180牛?米。對于這兩款發動機，大家都已經很熟悉了，不過其匹配的4速自動變速箱確實有些不夠主流，也限制了發動機性能的發揮，幸好采用5速手動變速器的手動擋車型還算動力輸出比較直接。福克斯在動力上面沒有太多可以炫耀的地方，要有大的提升也只能指望福特新的1.6ECOBOOST增壓直噴發動機了。