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　　隨著中國市場成為全球第一大市場，中國車企成熟速度加快：從單純對銷量的追求，轉變為突破品牌及追求營銷創新的新階段，意即，中國汽車進入品牌營銷的時代。

　　與以往大張旗鼓地宣傳車型不同，今年的廣州車展上，東風本田的宣傳重點不再是產品，而首次正式公布了企業品牌口號。東風本田總經理倉石誠司告訴記者，2009年前十個月，東風Honda已提前兩個月超越2008年銷量，沖擊年銷量20萬臺的目標已經不是問題，對他來說，更重要的是，“經過6年的發展，東風本田從改組改造前一個在困境中掙扎的小企業起步，實現了快速成長和發展。在經過一段時間的累計后，這些成功的經驗將成為品牌內涵的精髓。”

　　而在今年異軍突起的自主品牌也分外搶鏡，他們不約而同地發布了高端品牌。

　　奇瑞公司董事長尹同躍表示，今年是奇瑞實施多品牌戰略的“元年”，奇瑞在精心醞釀了6年后，于今年3月發布瑞麒、威麟兩大中高端品牌，從單一經濟型轎車品牌，調整發展為從微車到高端車的多品牌陣營。奇瑞將進入通過品牌競爭力競逐國際市場的新時代。

　　有業內人士甚至認為，“實現了品牌向上走的自主品牌們，在這一屆的廣州車展上，將拉響向外資和合資汽車品牌反擊的號角。”上汽、東風、比亞迪、吉利等自主品牌們都在車展上展出了自己的中高端車型。